Carrera completa

Piloto Aviador Comercial de Ala FijaDe Cero a Comercial

Una sola ruta que integra Piloto Privado y Piloto Comercial: una inscripción, un examen médico y un permiso de vuelo, sin duplicar teoría, vuelos ni trámites ante la AFAC. El programa comprende 729 horas de teoría, 90 horas de simulador y 182 horas de vuelo real, bajo el permiso A.F.A.C. L-60. A continuación se presenta el folleto oficial completo de la carrera.

Desliza para recorrer el folleto · 9 páginas

Portada del folleto oficial de PRAAT: Piloto Aviador Comercial de Ala Fija, De Cero a Comercial, permiso A.F.A.C. L-60. Una inscripción, un examen médico y un permiso de vuelo, con 729 horas de teoría, 90 horas de simulador y 182 horas de vuelo real.
Duración y horarios de la carrera. Opción entre semana: 8 meses de teoría más 3 meses de entrenador sintético, de lunes a viernes de 8:00 a 14:00 o de 15:00 a 21:00. Opción sabatina: 12 meses de teoría más 3 meses de entrenador sintético, sábados de 8:00 a 18:00. Fase práctica desde 18 meses hasta 3 años.
Requisitos para comenzar: 17 años de edad mínima, sin límite de edad máxima y preparatoria como escolaridad mínima. Documentos del expediente: acta de nacimiento, certificado de preparatoria, examen aeromédico inicial tipo 1 e identificación oficial, más fotografías. La inscripción incluye materiales y uniforme base: plotter, computador, piernera, carta visual, tres camisas y charretera de una barra.
Formación integral, adiestramiento teórico inicial: aerodinámica 40 horas, meteorología 80 horas, telecomunicaciones aeronáuticas 60 horas, control de tránsito aéreo 40 horas, reglamentación aérea 40 horas, navegación aérea 80 horas, operaciones aeronáuticas 80 horas, sistemas de avión 80 horas e inglés técnico 60 horas.
Preparación avanzada y seguridad: técnica de vuelo bimotor 10 horas, FAA 40 horas, navegación EFIS/FMS 10 horas, curso Jeppesen 10 horas, curso ATP 60 horas, CRM 5 horas, ALAR 5 horas, CFIT 5 horas, mercancías peligrosas 8 horas, seguridad operacional SMS 8 horas y seguridad de la aviación civil 8 horas.
90 horas de simulador distribuidas en PFC Cirrus II y Jetliner 50 horas, Redbird 10 horas, Boeing 737 NG 10 horas, Airbus A320 10 horas y Boeing 787 Dreamliner 10 horas.
182 horas de instrucción de vuelo real: 155 horas de vuelo visual, 15 horas de vuelo por instrumentos, 10 horas en bimotor y 2 horas de vuelo de examen ante la A.F.A.C.
Sedes y bases de vuelo de PRAAT: CDMX con teoría y simuladores; Querétaro con teoría, simuladores y vuelo; Atizapán con teoría, simuladores y vuelo; y Puebla como base de vuelo.
Ruta de formación por etapas: 1) inscripción y equipo, 2) teoría de 8 meses entre semana o 12 meses sabatino, 3) simuladores con 3 meses de entrenador sintético, 4) vuelo real con horas visuales, por instrumentos y bimotor, y 5) trámite final con cierre documental y examen A.F.A.C.

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Preguntas frecuentes

¿Qué incluye De Cero a Comercial?
Integra Piloto Privado y Piloto Comercial en una sola ruta, con 729 horas de teoría, 90 horas de simulador y 182 horas de vuelo real, bajo el permiso A.F.A.C. L-60.
¿Qué horarios manejan?
Entre semana, 8 meses de teoría más 3 meses de entrenador sintético (lunes a viernes de 8:00 a 14:00 o de 15:00 a 21:00). Sabatino, 12 meses de teoría más 3 meses de entrenador sintético (sábados de 8:00 a 18:00).
¿Necesito experiencia previa?
No. Empezamos desde cero, con teoría desde el primer día.
¿Cuánto dura la carrera?
La fase práctica va desde 18 meses hasta 3 años, según tu disponibilidad y forma de pago.
¿Qué requisitos necesito?
Edad mínima de 17 años, sin límite de edad máxima, y preparatoria como escolaridad mínima. Se integra un expediente con acta de nacimiento, certificado de preparatoria, examen aeromédico inicial tipo 1 e identificación oficial.
¿Dónde puedo agendar una visita?
En Ciudad de México y Atizapán por Calendly, y en Querétaro por WhatsApp al 442 426 8717. Puebla es base de vuelo y no recibe visitas de prospectos.
¿Hay examen de admisión?
No. No realizamos examen de admisión.
¿Cómo conozco los costos?
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¿PRAAT está autorizada?
Sí, por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
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